油溫高+行走無(wú)力

液壓油溫高一直被大家稱為旋挖樁機(jī)頭號(hào)故障殺手，因?yàn)樵摴收弦怀霈F(xiàn)意味著整個(gè)液壓系統(tǒng)都將受到影響，表現(xiàn)在機(jī)器上就會(huì)出現(xiàn)行走、回轉(zhuǎn)等動(dòng)作都會(huì)有異常。近期一位280旋挖鉆機(jī)機(jī)主反應(yīng)，他的機(jī)器先是出現(xiàn)油溫高，進(jìn)而發(fā)展到行走向左側(cè)跑偏，左側(cè)行走馬達(dá)行走速度非常緩慢。下面與南京無(wú)限達(dá)小編一起來(lái)看看故障處理的整個(gè)過(guò)程。

故障現(xiàn)象

維修師傅到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，重新上機(jī)操作觀察故障現(xiàn)象，跟機(jī)主描述的一致，旋挖樁機(jī)出現(xiàn)液壓油溫高、左行走馬達(dá)工作無(wú)力、行走跑偏。

故障分析

1、左行走腳踏閥閥芯磨損，導(dǎo)致左行走先導(dǎo)壓力低。

2、左行走主閥閥芯磨損，導(dǎo)致壓力油內(nèi)泄。

3、左行走馬達(dá)溢流閥磨損、卡頓、密封圈損壞。

4、左行走馬達(dá)內(nèi)部磨損，導(dǎo)致內(nèi)泄。

5、中間回轉(zhuǎn)接頭油封損壞。

故障排查

1、將左右兩個(gè)行走馬達(dá)的先導(dǎo)管互換位置，故障現(xiàn)象沒(méi)有改變，說(shuō)明與腳踏閥閥芯無(wú)關(guān)。

2、檢查左行走壓力偏低，因?yàn)橛覀?cè)行走馬達(dá)正常，對(duì)換溢流閥故障依舊。對(duì)換中間回轉(zhuǎn)接頭處軟管后試機(jī)：左側(cè)行走正常，右側(cè)行走無(wú)力，判斷為中間回轉(zhuǎn)接頭或者主控閥故障。

3、將主控閥左右行走高壓油管互換位置，經(jīng)測(cè)試還是左側(cè)行走馬達(dá)無(wú)力速度慢，右側(cè)正常，所以判斷與主控閥沒(méi)有關(guān)系。

4、拆解中間回轉(zhuǎn)接頭發(fā)現(xiàn)密封組件破裂，確認(rèn)密封損壞內(nèi)泄造成行走無(wú)力。

5、檢查油冷器表面無(wú)臟堵，透風(fēng)性能較好，測(cè)試油冷器表面溫度，發(fā)現(xiàn)油溫異常偏低，與油箱內(nèi)油液溫度相差過(guò)大。

6、啟動(dòng)機(jī)器，觀察油箱回油量異常大，此時(shí)懷疑回油單向閥卡滯。將中間回轉(zhuǎn)接頭分解，發(fā)現(xiàn)里面的密封圈破損，還有部分缺失，此時(shí)懷疑高溫和密封圈缺失有關(guān)系，觀察油箱發(fā)現(xiàn)液壓油箱底部有密封圈碎片。

7、將回油單向閥拆解，發(fā)現(xiàn)回油單向閥被一段密封圈卡住，不能正常回位。

故障排除

清洗中間回轉(zhuǎn)接頭，更換全部密封圈，取出卡在回油單向閥的密封圈，用高壓氣體疏通回油管路，確保管路沒(méi)有其他破損密封圈殘留。試機(jī)故障消失，油溫也恢復(fù)正常。

總結(jié)

回轉(zhuǎn)接頭密封件沖壞，內(nèi)漏導(dǎo)致左行走無(wú)力且破裂物進(jìn)入油路導(dǎo)致單向閥發(fā)卡造成液壓油溫過(guò)高。回轉(zhuǎn)接頭工作頻率高，負(fù)荷大，所以里面密封圈很容易磨損和破裂，導(dǎo)致串油，當(dāng)機(jī)器工作一定小時(shí)的時(shí)候，出現(xiàn)行走無(wú)力的時(shí)候，很有可能就是密封圈磨損了。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封圈缺失的時(shí)候，大家一定要清理回油管路，以免造成回轉(zhuǎn)接頭外殼被頂起，造成回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部損壞，以及進(jìn)入液壓系統(tǒng)導(dǎo)致閥芯犯卡。

以上是南京無(wú)限達(dá)小編提供的旋挖樁機(jī)油溫高+行走無(wú)力故障解決的方法，希望對(duì)您有所幫助！