1、工程概況

成都地鐵13號(hào)線整體呈西—東走向，線路長(zhǎng)29.07km，為全地下線路，設(shè)車站21座，預(yù)計(jì)一期工程將于2024年年底建成通車。

成都軌道交通13號(hào)線一期工程土建5工區(qū)，需施工400根樁，樁徑1500mm，樁深15m。

2、地質(zhì)情況

成都軌道交通13號(hào)線一期工程土建5工區(qū)，位于錦江旁，施工深度范圍內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜，地下水豐富，0—13m為卵石層，13—15m為泥巖。

施工地段0—13m深度范圍內(nèi)卵石粒徑在10~300mm之間，組織不均勻，孔隙度較大，孔隙間填充砂子。

卵石屬于機(jī)械松散地層，具有孔隙大、透水性強(qiáng)、壓縮性低、抗剪強(qiáng)度大等特點(diǎn)。

泥巖是指弱固結(jié)的黏土經(jīng)過中等程度的后生作用（如擠壓作用、脫水作用、重結(jié)晶作用和膠結(jié)作用）形成強(qiáng)固結(jié)的巖石。本次施工地層的泥巖呈紫紅色，強(qiáng)度較低，手可碾碎，觸感細(xì)膩，無粗糙感。

3、施工設(shè)備

機(jī)型：徐工XR450E旋挖鉆機(jī)，強(qiáng)入巖、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、施工效率更高。

本次施工地層為卵石層，且地下水豐富。在考慮了地層情況、設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況后，采用截齒撈砂斗鉆進(jìn)，0—5m深度范圍內(nèi)使用鐵質(zhì)護(hù)筒支護(hù)，5—15m深度范圍采用化學(xué)泥漿支護(hù)。

通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，在選用機(jī)鎖桿和截齒撈沙斗情況下，XR450E旋挖鉆機(jī)單樁成樁時(shí)間2~3小時(shí)，單日成樁3~4根。XR450E旋挖鉆機(jī)在成都優(yōu)異表現(xiàn)，一如既往地體現(xiàn)了徐工產(chǎn)品可靠、效率高和成樁速度快的特點(diǎn)，為客戶創(chuàng)造了更佳的經(jīng)濟(jì)效益，贏得了客戶和項(xiàng)目部的高度認(rèn)可。